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汽車起重機吊臂伸縮缸自動回縮的原因是什麽?怎麽解決?(日本NK-160型)

发布时间:2016-12-29 浏览次数:3463
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NK-160型全液壓汽車起重機,工作中出現重負荷時吊臂伸出無力,當伸縮控制閥手柄處于中位時,吊臂穩不住,出現慢慢回縮的故障,吊車無法安全正常工作。檢查外部管線接頭等未發現漏油,一般分析判斷爲吊臂伸縮缸內活塞密封件密封不良,油液內泄造成。于是拆解吊臂伸縮缸,更換密封件,重裝後試吊,故障依舊,未能排除。

液压系统吊臂伸缩回路

該機液壓系統吊臂伸縮回路,如圖.3-9所示。操作桐3與伸縮缸5之間裝有平衡閥4,平衡閥油路一端與操作閥B口相連。另一端通過活塞杆內部油道與液壓缸無杆腔a相通。操作閥A口通過活塞杆內油道與液壓缸有杆腔相通,並與平衡閥4控制油口相連。當操作閥處于圖示位置時、滑閥處于中位。P與B口封閉,來自液壓泵P1的工作油;通過操縱腳泄荷回油箱。操作閥A口、O口與油箱相通,無控制壓力,平衡閥4處于關閉狀態。同時B口也封閉,從而將液壓缸無杆腔內的油鎖閉,使伸出的吊臂保待在臂長的某一位置,吊臂在重爲作用下、不能回縮。

若液壓缸活塞密封不良,a腔壓力油可竄入b腔,即使平衡閥關閉,也會産生吊臂回縮。現液壓缸內新換了密封圈,密封不良應予排除。若平衡閥內單向閥密封不嚴,主柱塞滑閥損傷密封不嚴,或閥卡住不能回位落座等原因不能閉鎖,但因操作閥B口關閉,吊臂也不應回縮。若同時B口關閉不嚴,油液內泄,a腔油將不能閉鎖而導致吊臂回縮。

伸缩缸结构示意图

基于此分析.按下列方法作進一步檢查。將吊臂伸出並負重,使操作閥處于中位,松開平衡閥至B口曲管接頭,排出余油後,至不再有油流出。觀察吊臂,仍然繼續回縮,而平衡閥無油繼續排出,說明平衡閥關閉嚴密,判斷故障仍在液壓缸內。

再次拆卸吊臂伸缩缸,拉出活塞杆,察看密封圈完好无损。经仔细检查,发现活塞杆端部有两处裂纹。活塞杆端结构,如图3-10所示,B处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件,A,  B两处裂纹使无杆腔a与有杆腔b油路窜通。在液压缸、吊臂及负荷重力作用下,a腔压力油经A, B裂纹进入b腔,再经活塞杆内油道流入操作阀A口回油箱。维修人员装配时曾发现B处裂纹,因不了解活塞杆油路结构,未作处理,致使换了密封圈后也未能排除故障口将裂纹处焊接修复装配后,吊臂自动回缩故障得以消除。

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