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聯合收割機液壓轉向系統的常見故障及其排除

发布时间:2017-02-08 浏览次数:3774

聯合收割機液壓轉向系統一般都是獨立的工作系統,由液壓泵、轉向機、液壓缸等部分組成。液壓轉向系統的故障排除步驟是:一般是先檢查油箱油位、油液清潔程度;分別檢查轉向液壓缸,轉向機的進回油情況,以確診故障發生部位。下面就液壓轉向系統的常見故障排除進行分析。

(一)方向機漏油
方向机漏油可能产生干:(1)阀杆上端的O形密封圈处漏油;(2)双向缓冲阀外端处漏油。漏油的原因一般都是密封圈老化损坏以及磨老化造成的。这种情况只要找准漏油部位,更换相同尺寸型号的密封圈即可。国产4LZ- 5型、ZKB-5型以及南斯拉夫141,罗马尼亚C-12M等型号收割机阀杆上端的O形密封圈尺寸都相同,可用20mmX3.lmm的O形密封圈,也可用FF-60型分配阀上势19.4 mm X3.lmm的O形密封圈代用,效果较好。

联合收割机

(二)轉向太沈
轉向太沈直接反應在液壓缸上,也就是進入液壓缸的壓力不夠或液壓缸內泄漏。
(1)液壓缸進油、回油壓力都小,轉向機進油、回油壓力也小,初步確定故障可能在液壓泵,卸下液壓泵後,果然發現有一異物堵住進油口,取出異物,工作正常。轉向太沈的主要原因,一是方向機本身的故障,二是液壓泵的故障。
(2)液壓缸進油壓力偏低,轉向機進油、回油情況良好。經檢查,確定爲溢流閥彈簧折斷或彈力變弱。經調整彈簧彈力後,故障排除。檢查進回油壓力時,可松開油管接頭,在工作情況下,轉動方向機,憑經驗判斷噴油情況口用溢流閥調整壓力,順時針方向轉動手輪,系統壓力增大,反之減小。
〔3)轉向機因彈簧片折斷,更換新彈簧片後,出現液壓缸進油壓力太低,而轉向機進回油壓力正常。初步判斷,裝配時可能是鋼球裝進單向止回閥端與止退螺釘之間。重新拆裝,確實如此,故障排除。

(三)轉向機跑偏
這種現象說明,在轉向機停止轉動時,液壓缸中有油液進入,即有自動配油現象,閥芯和閥杆不能保證“中立”。訴檢後發現,撥銷折斷,換件後故障排除。
上述情況雖屬少見,但撥銷變形的情祝較多,特別是長期使用後更多。造成轉向輪跑偏的原因還有彈簧片失效引起的回位不正確。

(四)轉向輪擺動
多由于裝配時,聯動器與轉子位置裝錯,使全液壓方向機成爲液壓馬達。正確的裝配方法是,應保證聯動器開口位置中心線與轉子泵的轉子齒槽中心線對正,或者按記號裝配。

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