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工程機械液壓油缸修複方法有哪些?

发布时间:2018-12-07 浏览次数:1150
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工程機械液壓油缸修複方法有哪些?工程機械常见的破坏形式主要包括摩擦副的磨损和局部破坏(拉伤、电击伤、压坑等)。对于磨损件的修复,传统的修复方法包括:机械加工修理法(如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等)、焊接修理法(堆焊、补焊、钎焊等)和电镀修理法(低温镀铁、镀铬)等。

工程機械液壓油缸修複方法

对于结构简单的零部件也可以采用热喷涂(热喷焊)修复技术。对于重要零部件的局部破坏(如液压杆、油缸的拉伤、电击伤、压坑等),采用上述维修方法常常是费工、费时、费料,甚至无法修复。本文主要介绍一些局部破坏的修理方法,并详细说明每种方法的优缺点,以便从事工程機械维修的技术人员针对具体问题进行可靠维修。

焊修技術的優缺點對于局部損傷,常用的焊修方法包括補焊、堆焊、釺焊等,每一種焊修方法都有其自身的特點和不足。

1、補焊焊接技術用于修複零部件的局部缺陷時稱之爲補焊。補焊的大特點是施工簡便、修複成本低、時間短。補焊時應根據材質的種類選用恰當的補焊材料和補焊工藝。對于普通碳素鋼,應根據材質的碳當量(而不是含碳量)確定補焊方法。對于不鏽鋼、鑄鐵、鋁及鋁合金應的補焊應特別注意材質的性能和工件的使用環境,做到基體問題具體分析,把握好焊前處理、施焊、焊後處理方法及施工參數。

既然補焊是焊接的一種特殊形式,在施焊過程中不可避免地會在焊修部位形成熔池(産生局部高溫),從熔池到工件本體之間的不均勻加熱必然造成焊區及熱影響區産生熱應力,導致焊修件變形、裂紋(如鑄鐵件、高碳鋼件炸口等)、局部硬化、相組織變化、疲勞性能下降等缺陷。焊修過程中還會導致熔池及熔池附近産生氣孔、相變、機械性能降低等問題。因此,用補焊方法修複局部缺陷,常常是一種不得已而爲之的選擇。

工程機械液壓油缸修複方法

2、釺焊爲了降低焊修時的施焊溫度,人們使用熔點較低的焊料進行熱熔焊——人們常稱之爲釺焊。補焊與釺焊的大不同之處在于釺焊時在工件上不形成熔池,在釺焊過程中熔化的只是釺料(釺料的熔點較低),基體並未真正熔化,利用釺料熔化後的浸潤作用粘附基體並在釺焊部位形成修複層。如果釺料、焊劑選擇恰當,釺料與基體間的微擴散有助與提高釺焊層與基體間的結合強度。

因此,與熔化焊相比,釺焊時工件的熱影響小,零件很少變形,機械性能也不會受到太大的影響。目前,很多人采用釺焊——電刷鍍複合修複技術修補壓坑,具體方法是先釺焊錫-铋合金釺料(釺料熔點135~140℃),經刮研後再刷鍍一層耐磨鍍層,從而實現對壓坑的修複。

釺焊的大缺點是焊層軟、強度低,當釺料或助焊劑選用不當時,釺焊層與基體結合不牢。爲了提高釺焊層與基體的結合力,對于鑄造缺陷、易在金屬表面形成氧化膜的材料(不鏽鋼、鋁及其合金),應在釺焊之前,先刷鍍銅,然後再釺焊錫-铋合金。鍍銅的作用就是爲了改善基材的可釺焊性。

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